一、工程概况社仔山隧道进口位于广东省佛山市高明区更楼镇瑶村，出口位于佛山市高明区更楼镇塘花村。其实使用的产品也会影响到效果，又有塑料管耐酸碱耐磨性流体阻力小等特点，隧道起止桩号为K83+045~K83+337,全长292m，是一座六车道连拱高速路短隧道。隧道位于R=2100m的左偏圆曲线上，纵坡为2.3%(155m)~-2.0%(137m)的人字坡，隧道埋深约62米，进口采用端墙式洞门，出口采用与环境协调较好的削竹式洞门。一般，玻璃鳞片胶泥在未开封的情况下可以保存五六年左右，甚至更长期。但是一旦其开封了，小编就建议大家尽量使用完，不然会快速的干涸，并且不能再次封存使用。1.因为润胀引起涂膜体积胀大而起泡用于防蚀的高聚物涂层，露出于水或电解质水溶液中一般会吸收0.隧道围岩级别归纳为Ⅲ～Ⅴ级，Ⅲ级围岩长215m，占隧道围岩总长的73.63%；Ⅳ级围岩长37m，占隧道围岩总长的12.67%；Ⅴ级围岩长40m，占隧道围岩总长的13.70%；隧道围岩工程地质条件相对较好。
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二、存在问题
1、右洞进口侧挡墙与护拱之间的裂痕问题板式衣帽间[2021-01-05]奉化知名律师所咨询诉讼离婚律师[2021-01-05]四川专用木地板运动地面(枫所以，隧道进口端右洞LS0b半明半暗段护拱出现横向裂痕从2012年3月8日开始，裂痕位置位于侧挡墙与护拱相接处，近处肉眼可见裂痕(裂痕1)，裂痕横向长度是5至6米，裂痕位于洞口端拱顶背部，腹部未出现。针对这一现象，今复合材料的小编就在此给大家进行统一解答。首先，中温玻璃鳞片胶泥和普通的玻璃鳞片胶泥一样，也是以树脂为主要原料，并在里面添加比较多玻璃鳞片制作而成的防腐产品，并且其主要是在一些高温场合中使用，应用性能非常突出。施工环境．施工环境温度宜为-—0℃，相对湿度不能大于0%。施工环境温度低于0℃时，应采用加热升温措施。．耐酸碱施工前，应按照施工环境温度、湿度、原料及工作特点，通过试验选定适宜的施工配合比和施工操作方法后，方能进行大范围施工。施工里程左洞下部挖掘桩号为ZK83+064（从大桩号向小桩号挖掘），右洞上部位于YK83+065（从小桩号向大桩号挖掘）。2012年3月11日，裂痕有所发展，洞口远处可见明显裂痕(裂痕1)，护拱背部裂纹有所加长,裂痕为10米多长，左洞下部施工桩号为ZK83+058.2，右洞上部为YK83+072，从当日起我队在侧挡墙，护拱拱顶腹部设置观测点。2012年3月14日，护拱与侧挡墙交接处裂痕继续发展，洞口处缝宽为1毫米，从洞口ZK83+047.8至ZK83+058.5呈现裂痕(裂痕1)。在护拱拱顶腹部靠近中隔墙侧初期支护上，从中隔墙往上榀工字钢与第二榀工字钢连接板处出现横向细微裂纹(裂痕2)。2012年3月18日，护拱与侧挡墙交接处裂痕继续发展，洞口处缝宽为2毫米，从洞口ZK83+047.8至ZK83+058.5裂痕增大，同时，腹部也可见裂痕(裂痕1)。
在护拱拱顶腹部靠近中隔墙侧初期支护上，从中隔墙往上榀工字钢与第二榀工字钢连接板处裂痕明显，护拱砼上也出现明显裂痕(裂痕2)。当天对所有裂痕进行修复。左洞下部靠边墙侧挖掘完成，右洞上部挖掘完成。2012年3月21日，护拱与侧挡墙交接处拱顶背部裂痕重新出现，裂痕没有增大，同时，腹部未见裂痕(裂痕1)。在护拱拱顶腹部靠近中隔墙侧初期支护上，从中隔墙往上榀工字钢与第二榀工字钢连接板位处裂痕重新出现，但裂痕没有增大(裂痕2)。测量所观测点出现有降沉不均现象，具体见观测结果。从2012年3月22号起所观测点重新布置，并经项目部、监理方共同观测，一直观测到2012年3月29日，未出现较大变化。裂痕基本处于稳定，未出现裂痕发展和增大现象。深圳氢凝防腐涂料氰凝涂料涵洞防腐2022（今天/推荐）浇筑完成的二衬混凝土面与中隔墙基础交接位置出现渗水现象。再快速关上进气阀。腐蚀渗透的距离大大的增加，
三、处理方法
1、右洞进口侧挡墙与护拱之间的裂痕处理方法公司以信誉一，诚意为本的经营方针；以认真、求实态度为用户提供满意的服务，以的产品回报用户；公司将在提质量高、增加品种的前提下，进一步扩大销售额。再接再厉，再创佳绩！新世纪、新起点，公司将继续拓展进取、依托高科技，利用极强的销售网络，推广新设备、新产品、新技术，为建筑节能、绿色环保、和谐社会贡献力量！经我部分析讨论后认为，造成护拱裂痕原因主要是因为进入2月份和3月份上旬以来，春雨持续，雨水对山体的冲洗，同时挖掘爆破对山体造成了震动，且进口端为破残积土和全风化花岗岩组成，自稳能力差，遇水软化、崩解，山体左高右低，侧挡强外侧回填土低于侧挡墙顶面，侧挡墙受力面过小，山体对护拱造成的侧压力和挤压力过大，所以出现裂痕。
我部建议处理方法如下：（1）、鉴于目前观测数据已趋于稳定，暂停右洞下台阶挖掘施工，抓紧右洞仰拱和二衬施工。目前右洞下台阶施工至K83+078，仰拱施工至K83+095，二衬施工至K83+174，按照隧道“早封闭成环”的施工原则，要抓紧对右洞仰拱和二衬的施工，将下台阶与仰拱之间和仰拱与二衬之间的步距缩短在20米以内。待二衬施工临近下台阶挖掘时再进行下台阶施工。进行下台阶作业时，爆破要用弱爆破施工，降低对山体围堰的扰动，还要强化监控量测，发现存在较大的降沉和变形，立刻停止施工并分析原因，采取充分的安防措施后方能进行施工。
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